三国鼎立td攻略,途观L和红旗HS5哪个性价比高?
途观L和红旗HS5定位都是中型SUV,一个是新势力国产高端车型,一个是知名度比较高的合资车型,在五年前个人会毫不犹豫推荐合资车,但是现在今非昔比,随着国产车技术的不断发展,产品实力已经不输很多合作车型,甚至在部分方面更具有优势,所以这两款车还是可以对比的。
从价格来看红旗HS5的2.0T智联旗享四驱版厂商指导价21.38万,目前没有优惠。途观L330TSI全景天窗版厂商指导价24.08万,目前市场有3万左右优惠,实际裸车价21.08万,两款车裸车价都非常接近。下面一起来看看它们有哪些差异。
外观方面红旗HS5作为一汽红旗旗下首款中型SUV,其较高的颜值上市以来也是颇受关注,前脸造型非常的沉稳大气,整体线条简洁柔和,整体造型非常的优美动感,看上去还是有几分档次感。途观L外观延续了大众中庸的设计,整体造型较为平淡,不会给人很强的视觉冲击力,相比红旗HS5多了一分沉稳,少了一丝活力。
内饰方面红旗造型极具设计感,中控大尺寸的双联屏设计,兼具豪华感与科技感,中控做工用料扎实,采用大量软性材质包裹搭配木纹饰板装饰颇有档次感,同时中控多媒体按键基本都是触控按键,加上电子档把营造出不俗的高级感。途观L内饰方面整体设计比较简洁,做工用料都不错,整体非常的耐看,显得非常精致,而豪华感没有红旗HS5来得那么强烈。
动力方面红旗HS5搭载了一台2.0T发动机,最大功率224马力,最大扭矩340牛米,匹配6挡手自一体变速箱,实测百公里加速时间9.69秒,途观L搭载了的2.0T发动机最大功率186马力,最大扭矩320牛米,匹配7速双离合变速箱,百公里加速8.7秒,在动力方面具有明显优势。油耗表现方面HS5百公里综合油耗10.8L,途观L综合油耗8.8L。底盘方面两车都是搭载了前后独立悬挂,红旗HS5配备了四驱系统。
空间方面HS5车身尺寸分别为4760/1907/1700mm,轴距2870mm,大众途观L车身尺寸分别4712/1839/1673mm,轴距为2791mm,空间方面两车都非常宽敞,而红旗HS5具有一定的优势。
除此之外就是配置方面红旗HS5具有压倒性优势,相比途观L多了有胎压显示、20寸轮毂、并线辅助、主动刹车、360度倒车影像、运动越野以及雪地模式、陡坡缓降、电动后备箱、后备箱记忆、远程启动、12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热通风、BOSE音响、LED大灯、日行灯、转向辅助灯、多色氛围灯、后排隐私玻璃。
总结:途观L的优势则是在市场销售多年,品牌以及口碑都非常不错,市场保有量大。而红旗HS5是一款全新车型,驾驶感受以及各方面表现都不输于合资车型,有4年10万公里质保,在配置方面优势明显,性价比更高,不过质量方面从红旗旗下的其他车型来看表现都非常不错,追求性价比红旗HS5是个不错的选择。
为什么有的国家不用华为的5g而选择别的国家建设?
他国的竞争力不够,被迫使用一些借口来保护国内市场。
说的白一点:打不过华为。
华为是中国通讯行业的一个象征,是夹杂在众多的中国各式各样的制造业里面的一个,如果我们拔高高度,这也充分暴露了某些所谓的“发达国家”到底是几斤几两。
作为的华为的老对手思科,在我年轻的那会,也就是2000左右的嘶吼,思科对华为是压倒性的优势,经历了这么多年,思科的市场不断的萎缩,不断的被华为打击,而华为一路高歌猛进,从数通到无线,从核心网到终端系统,从传输到服务器,从电信运营商到企业网到园区解决方案,到家庭,到手机,华为已经打造了全生态链。
也就是说,如果你在通信领域,你几乎可以只用华为的产品,思科做的到吗?做不到,你用过思科的手机?
华为的天下是靠众多的华为人打下来的,早在2000左右的时候,当时的非洲被白人们堪称一片荒原,华为就看到了机遇,去疟疾横行的非洲,去战火纷乱的伊拉克,去利比亚,日本地震的时候华为依然留守,企业级别的这些产品,最重要的是售后,不能说卖了以后就不管了,华为客服常年有工程师24小时服务。
国外的某些厂商说到底就是竞争不过华为,能竞争的过还用得着用这些肮脏的手段?美国都不让华为参加国内竞标,和电信公司签订的招标协议都能强制取消。
为什么有些国家不用华为5G而选择别的国家建设?因为如果华为进去,那么其他公司可能要吃灰了。
一套完整的交易系统应该有趋势指标,震荡指标和量能指标,为了帮助股民建立起良好的交易系统,我现在就把我自己的交易中用的指标分享下。
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第二:长线持股加波段操作指标。这个指标最适合做长线使用,因为他有个主力监测系统可以清晰的看到主力的建仓位置和洗盘阶段的,长线玩家必备的东西。
第三:分时疯狂T+0指标,这个指标短线可以用,长线也可以用,做T增加利润罢了。
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